Пайка- это процесс соединения деталей, с которым приходится сталкиваться при производстве практически любых ювелирных изделий, будь то на верстаке мастера или же на крупнотиражном производстве. На многочисленных технических семинарах, проводимых ВЗС по всему миру, пайка занимает весьма заметное место в программе и вызывает значительное количество вопросов. Судя по моему собственному опыту, непроизводительные затраты труда и рабочего времени в значительной мере обсуловлены погрешностями в пайке. Знаете, как часто мне приходилось встречать ювелиров, использующих золочение для того, чтобы скрыть разницу в цвете деталей украшения и скрепляющего их припоя? Или использующих золотые припои с заниженной пробой для достижения нужного диапазона плавкости? И я даже не упоминаю про использование в работе припоев с содержанием кадмия, которые до сих пор применяются в некоторых странах. При современном уровне знаний хорошее совпадение цвета припоя и основного металла одной и той же пробы для бескадмиевых припоев достижимо для сплавов вплоть до 916 пробы. К тому же, современные сварочные технологии позволяют монтировать даже изделия из чистого золота, избегая при этом проблем несовпадения цвета и трудностей их пробирования.
В производстве ювелирных изделий существует тенденция смотреть на пайку скорее лишь как на некий способ "склеивания" воедино его составных частей, а не как на процесс, требующий определенных инженерных решений. Редко для обеспечения максимальной прочности и эксплуатационных качеств изделий принимаются во внимание дизайн и расположение паяных соединений. Однако есть такие ситуации, к примеру, пайка швенз, когда оптимизация инженерного решения, упрочняющего стык, очень важна. Предлагаемое вам руководство даст возмлжность посмотреть на этот аспект более пристально.
Кроме этого, в ювелирном производстве мы сталкиваемся и с другими технологиями соединения, хорошим примером здесь служит лазерная сварка звеньев цепей машинной вязки. Принимая по внимание это обстоятельство, мы включили в книгу главу, посвященную другим техникам соединения.

Кристофер В. Корти.