Федеральное агентство железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации /Росжелдор/ и ОАО "ГМК "Норильский никель" (GMKN) в субботу подписали инвестиционное соглашение "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области". Об этом говорится в сообщении "Норникеля".

В рамках соглашения предусмотрено строительство железнодорожной ветки Нарын-Лугокан и освоение месторождений Быстринского, Култуминского, Лугоканского /медно-сульфидные/, Солонеченского /сурьмяно-золотое/ и Бугдаинского /золото-молибден-порфировое/. Документ был подписан в рамках работы XI Международного экономического форума в Санкт-Петербурге.

Строительство железной дороги, протяженностью 375 километров, будет вестись на условиях государственно-частного партнерства. Из средств Инвестиционного фонда РФ планируется профинансировать 69 проц от стоимости строительства железной дороги, остальное финансирование обеспечит ГМК "Норильский никель". Общий объем средств, необходимых для строительства железной дороги, оценивается в 51,5 млрд руб /в ценах на 1 января 2006 г/.

По мнению руководителя Росжелдора Игоря Ромашова и гендиректора "Норильского никеля" Дениса Морозова, реализация проекта является наглядным примером взаимовыгодного сотрудничества государства и частного бизнеса.

"Новый транспортный путь окажет существенное влияние на развитие региона в целом, который получит дополнительные налоговые поступления и рабочие места", - считает И.Ромашов.

"Благодаря развитию транспортной инфраструктуры на юго-востоке Читинской области "Норильский никель" сможет ускорить освоение группы месторождений, богатых медью, золотом, серебром и железом, лицензии на которые принадлежат нашей Компании", - считает Д.Морозов.

На базе входящих в Читинский проект месторождений полиметаллических руд "Норильский никель" намерен в период с 2012 г по 2015 г ввести в эксплуатацию горно-обогатительные комбинаты суммарной производительностью более 35 млн т руды в год. Срок отработки месторождений, большинство из которых можно разрабатывать более дешевым открытым способом, составит более 30 лет.

Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, 30 ноября 2006 г правительство РФ утвердило уникальный для современной России инвестиционный проект, для реализации которого финансовые усилия объединят инвестиционный фонд РФ и частный инвестор – ГМК "Норильский никель". Стоимость проекта оценивается в 167,8 млрд руб. Средства инвестфонда составят 48,3 млрд руб и будут направлены на строительство железнодорожной ветки. "Норильский никель" вложит в реализацию проекта 119,5 млрд руб, из которых 21,7 млрд руб будут направлены на строительство железнодорожной ветки.

На первом этапе - с 2007 по 2011 гг будет строиться железнодорожная ветка Нарын - Лугокан протяженностью в 375 км: Нарын - Александровский завод - Бугдаин - Красноярово - Газимурский завод - Бура - Култума - Усть-Начин - Лугокан. На втором примерно до 2015 г предполагается начать интенсивное освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области, инвестиции компании для этих целей запланированы в объеме 97,8 млрд руб.

ГМК "Норильский никель" - одна из крупнейших в мире компаний по производству драгоценных и цветных металлов. На ее долю приходится более 20 проц мирового производства никеля, более 10 проц кобальта и 3 проц меди. На российском рынке на долю ОАО "ГМК "Норильский никель" приходится около 96 проц всего производимого в стране никеля, 55 проц меди, 95 проц кобальта.