Ювелирная отрасль — опять мимо: Кабмин выбрал фаворитов для господдержки в 2026 году

Кабинет министров утвердил список отраслей, показавших наиболее глубокое падение производства по итогам 2025 года. Эти сферы станут «пациентами» под пристальным наблюдением: с первого квартала 2026 года правительственная комиссия переходит на режим еженедельного мониторинга их состояния.

Кто попал в список «приоритетного спасения»?

В перечень секторов, которым государство протянет руку помощи (в виде льгот, субсидий или госзаказов), вошли 12 направлений:

• Тяжелый сектор: сельхозмашиностроение, автопром, черная металлургия и добыча угля.

• Ресурсный блок: лесопромышленный комплекс (деревообработка и ЦБП).

• Потребительский и строительный рынок: легкая промышленность, мебельщики, производители стройматериалов, пищепром и полиграфия.

• Технологии: электрооборудование, производство изделий из резины и пластмасс.

Бюджетная дыра и экономический реализм

Такая спешность объясняется тревожной макроэкономической статистикой. 2025 год оказался для российского бюджета крайне тяжелым:

• Дефицит бюджета взлетел до 5,736 трлн руб. (при изначальном плане в 1,17 трлн руб.).

• Рост ВВП замедлился до 1%, хотя в оптимистичных прогнозах фигурировала цифра 2,5%.

Несмотря на то, что крупный бизнес в металлургии и АПК продолжает реализацию инвестпроектов, общая динамика вынуждает власти перейти на «ручное управление» экономикой.

Ювелирная отрасль: Снова за бортом

Примечательно, что в расширенном списке мер поддержки вновь отсутствует ювелирный сектор. Несмотря на то, что отрасль уже несколько лет находится в зоне турбулентности — от перехода на ОСНО (общую систему налогообложения), убившего малый бизнес, до внедрения ГИИС ДМДК и резких скачков цен на золото — в число «стратегически важных аутсайдеров» ювелиры опять не попали.

Пока власти спасают мебельщиков и угольщиков, ювелирный сектор остается на самовыживании. Отрасль, которую чиновники часто воспринимают как «производство предметов роскоши», в очередной раз пролетела мимо распределения бюджетных стимулов, хотя падение покупательной способности населения и рост сырьевых издержек бьют по ней не меньше, чем по автопрому.