Согласно сообщению пресс-службы Монетного двора Штутгарта: номинал монеты - 10 евро, драг. металл - серебро 625 пробы, вес - 16 г, диаметр - 32,5 мм, качество чеканки - пруф, надпись на гурте - WAS UNS BEWEGT, тираж - 200000 штук.
На аверсе монеты изображен стилизованный немецкий орел, вверху указан номинал - 10 euro, внизу надпись - BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND, год выпуска 2011, в левой части присутствуют 12 звезд Евросоюза, в правой части имеется проба сплава и название драгметалла - Silver 625.
На реверсе монеты изображен руль автомобиля, две управляющие руки человека, извивающаяся лента дороги, деревья на обочине, внизу надпись - 125 JAHRE AUTOMOBIL.
Автомобиль (от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся), автомаши́на — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли.
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло.
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо», сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.
Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля, 29 января 1886 года Карл Бенц запатентовал свое самоходное транспортное средство, его патент был маркирован номером 37435 и этот документ положил начало мировому автомобилестроению!
На реверсе монеты изображен руль автомобиля, две управляющие руки человека, извивающаяся лента дороги, деревья на обочине, внизу надпись - 125 JAHRE AUTOMOBIL.
Автомобиль (от др.-греч. αὐτο — сам и лат. mobilis — движущийся), автомаши́на — самоходное безрельсовое транспортное средство, предназначенное для передвижения по поверхности Земли.
Первые известные чертежи автомобиля (с пружинным приводом) принадлежат Леонардо да Винчи (стр. 812R Codex Atlanticus), однако ни действующего экземпляра, ни сведений о его существовании до наших дней не дошло.
В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо», а в 1770 году — «большую телегу Кюньо», сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий.
Появление лёгкого, компактного и достаточно мощного двигателя внутреннего сгорания открыло широкие возможности для развития автомобиля, 29 января 1886 года Карл Бенц запатентовал свое самоходное транспортное средство, его патент был маркирован номером 37435 и этот документ положил начало мировому автомобилестроению!
Оставить комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.