В Германии выпущена памятные монета из серебра, посвященная Немецкой железной дороге. Крупнейшему национальному пассажирскому перевозчику – Немецким железным дорогам Deutsche Bahn исполняется 175 лет.
Согласно сообщению пресс-службы Монетного двора Германии: монета номиналом 10 евро отчеканена из серера 925-й пробы, имеет вес - 18 г, диаметр - 32,5 мм, надпись на гурте: «AUF VEREINTEN GLEISEN 1835 — 2010», дизайнер Бодо Брошат, тираж - 200 000 шт.
На аверсе монеты показаны герб, надпись «Федеративная Республика Германия 2010» с двенадцатью Евро-звездами, обозначение номинала 10 евро и фирменный знак Монетного двора Мюнхена «D» под орлом.
На реверсе монеты изображение первого немецкого локомотива 1835 года «Адлер» в сочетании с современным скоростным поездом.
История железой дороги в Германии берет свое начало в 1835 году, когда в Баварии был запущен первый регулярный поезд, двигающийся не на лошадиной тяге – им стал локомотив Адлер, курсировавший между городами Нюрнберг и Фюрт.
Два раза в день горожанам вместо конок предлагалось преодолеть путь в 6 км на паровозе, катание на котором из-за высокой стоимости билета было скорее аттракционом и роскошью, чем простой необходимостью.
На аверсе монеты показаны герб, надпись «Федеративная Республика Германия 2010» с двенадцатью Евро-звездами, обозначение номинала 10 евро и фирменный знак Монетного двора Мюнхена «D» под орлом.
На реверсе монеты изображение первого немецкого локомотива 1835 года «Адлер» в сочетании с современным скоростным поездом.
История железой дороги в Германии берет свое начало в 1835 году, когда в Баварии был запущен первый регулярный поезд, двигающийся не на лошадиной тяге – им стал локомотив Адлер, курсировавший между городами Нюрнберг и Фюрт.
Два раза в день горожанам вместо конок предлагалось преодолеть путь в 6 км на паровозе, катание на котором из-за высокой стоимости билета было скорее аттракционом и роскошью, чем простой необходимостью.
Оставить комментарий
Для того, чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.