«Почту России» спасут за счет бизнеса, пока «эффективные менеджеры» получают золотые парашюты за «эффективную» работу

В России окончательно оформился новый тренд экономической политики: если государственная монополия или целая отрасль не справляются с рыночными реалиями, их финансовые дыры закрывают не за счет оптимизации или смены руководства, а с помощью новых обязательных сборов.

Сначала был автопром и резко выросший утильсбор для защиты АвтоВАЗа. Теперь настал черед «Почты России». Схема отработана: Госдума уже приняла в окончательном чтении резонансный законопроект № 1254384-8, который обязывает российский бизнес оплачивать создание и ведение электронных ящиков на «Госуслугах».

Разбираемся, как устроен этот новый цифровой оброк и кто может стать следующим в очереди за «народными» субсидиями.

Платный ящик на Госуслугах: факты без купюр

Власти не скрывают: в Минцифры прямо заявляли, что закон направлен на «долгосрочную стабилизацию работы „Почты России“», вывод оператора на безубыточность и снижение его огромной долговой нагрузки. На проблемы компании ранее указывала и Счетная палата.

Но решать проблемы «эффективного менеджмента» решили за счет предпринимателей. Посмотрим, как это выглядит в цифрах и фактах:

• Кто оператор и где деньги? На базе портала «Госуслуги» создается единая электронная почтовая система. Ее монопольным оператором становится АО «Почта России». Все доходы пойдут напрямую ей.

• Цена вопроса — 9,5 миллиарда рублей. Именно в такую сумму (около 9,5 млрд рублей в год) заместитель руководителя фракции «Единая Россия» в Госдуме Евгений Ревенко официально оценил совокупный экономический эффект от новых мер поддержки госкомпании.

• Бизнес обяжут платить ежемесячно. Все юридические лица и ИП в России будут обязаны использовать эти цифровые ящики для получения юридически значимых сообщений от госорганов и Центробанка. Более того, этот цифровой адрес будет принудительно заноситься в ЕГРЮЛ и ЕГРИП. За использование системы с бизнеса будет взиматься ежемесячная плата (тарифы позже установит Правительство). Для обычных граждан (физлиц) услуга останется бесплатной.

• Когда начнется? Основные нормы закона для граждан заработают с 1 марта 2027 года (от электронных квитанций ЖКХ физлица смогут отказаться в пользу бумаги). А вот для бизнеса обязательные цифровые ящики окончательно запустят с 1 сентября 2027 года.

• Капкан для неплательщиков: Если компания решит не платить и ящик заблокируют за неуплату, бизнес всё равно будет считаться надлежащим образом уведомленным о любых штрафах, проверках, повестках в суд или требованиях налоговой. Пропустил блокированное письмо — получил арест счетов. Не платить не получится, это парализует работу.

Ирония цифровизации: У большинства компаний уже давно настроены и оплачены каналы электронного документооборота (ЭДО) с госорганами (СБИС, Контур и др.). Теперь бизнес заставляют платить второй раз за то же самое. По сути, это налог не на услугу, а на саму возможность вести коммерческую деятельность.

Проверенная схема: вспомнить АвтоВАЗ

Ситуация с «Почтой России» — один в один повторяет кейс отечественного автопрома. Чтобы защитить АвтоВАЗ от конкуренции и влить в него миллиарды, государство регулярно повышает утилизационный сбор на автомобили.

В итоге иномарки подорожали до небес, АвтоВАЗ получил возможность поднимать цены на свои машины, а оплатил этот «банкет» конечный покупатель — обычный россиянин.

Теперь эта же логика применяется к логистике и связи. Государство создает искусственный, принудительный спрос на услуги структуры, которая проигрывает конкуренцию современным ИТ-платформам и маркетплейсам. А топ-менеджмент госкомпаний при этом ничем не рискует: за любые просчеты в управлении они традиционно получают многомиллионные бонусы и «золотые парашюты» при увольнении.

«Кто следующий?»: Кого еще государство будет спасать за чужой счет

Если практика признана успешной, ее обязательно масштабируют. Исходя из логики «утильсбора» и «почтового оброка», можно спрогнозировать, какие сферы могут следующими потребовать «скинуться» на их спасение:

• Сфера ЖКХ (Износ сетей от 40% до 70%): Вместо масштабного бюджетного финансирования — введение целевых «инвестиционных надбавок» в платежки граждан сверх ежегодной индексации.

• Российские авиакомпании (Дефицит запчастей и старение флота): Введение обязательного «инфраструктурного сбора» с каждого авиабилета на «развитие отечественного авиастроения».

• Строительный сектор (Кризис после отмены льготной ипотеки): Запуск обязательственных программ для госслужащих или крупных компаний по выкупу нераспроданного жилья у застройщиков.

Экономика принуждения

Главная проблема таких спасательных операций — полное уничтожение стимулов для развития. Когда госкомпания получает гарантированные 9,5 млрд рублей в год просто потому, что бизнес законодательно обязали иметь платный ящик, у её руководства исчезает любая мотивация повышать качество, снижать издержки и конкурировать с коммерческими сервисами. Зачем работать лучше, если бизнес всё равно заплатит?

Предприниматели, разумеется, заложат эти новые расходы в стоимость своих товаров и услуг. А значит, за спасение «Почты России» и безбедную жизнь её управленцев в конечном итоге снова заплатит обычный потребитель — на кассе в магазине.